汽车球头销的分类及发展

2019-03-31  来自: 山东英豪实业有限公司 浏览次数:844

      汽车球头销分为承载式和非承载式,目前汽车上所使用的球头销,无论是德系车、美系车、日系车,还是国产车,都存在易磨损、易松旷、力矩易丧失的缺陷,轻则导致汽车偏行、滑移、摆振,影响汽车各系统零件的运动干涉,减少制动效能,破坏几何布置,如前轮前束、悬架及转向系统等零件的损坏,使汽车操纵不稳、轮胎磨损加快,导致整车燃油消耗增加,驾驶员心理负担加重,事故隐患变大;重则造成汽车操纵失灵,(球头销过度松旷或脱出),导致严重的交通事故和重大人员伤亡及财产损失。

  针对原有球头销存在的缺陷,我国相关机构在1997年组织科研骨干成立了球头销攻关小组,查阅了有关球头销的资料,走访了多个汽车研究所、院校及生产、维修企业。

  该系列的主要特征是:原球头销的球体改成由下半球球体大于上半球球体的球头销,两个半球接合处产生一个台阶,以加强球头销的耐冲击性,同时可搅动润滑脂,以免油脂板结,加强自润滑性能;将原球头销下部的圆柱或宝塔型弹簧改为膜片弹簧,使其能承受较大的冲击,并具有良好的补偿性;壳体里面装有两个球碗,下球碗大于上球碗.从而增了对球体的包容性,在下球碗下部装有挡圈,可缓冲球销的过度冲击,改变膜片弹簧的使用寿命;球头销上球座顶部装有防尘圈,加强了其防尘性能;球头销外部形状不变,连接尺寸不变,便于安装。

关键词: 汽车球头销           

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